Азиатские экономики назвали главными пострадавшими при перебоях поставок нефти

Азиатские страны несут основные экономические риски в случае перебоев с поставками нефти через Ормузский пролив, так как выступают крупнейшими покупателями энергоресурсов на этом маршруте, сообщает CNBC со ссылкой на заявление главы МИД Сингапура Вивиана Балакришнана.

По словам министра, свобода судоходства по международным водным путям имеет критическое значение для глобальных цепочек поставок и является «непреложным принципом» мировой торговли. Власти Сингапура подчеркивают, что любые попытки ограничить транзит или ввести дополнительные сборы за проход торговых судов создают серьезную угрозу для энергетической безопасности Европы и Азии, делая их уязвимыми перед макроэкономическими шоками.

Ранее представители США заявляли, что азиатским экономикам, включая Китай, Японию и Южную Корею, следует взять на себя большую часть нагрузки по обеспечению стабильности морских маршрутов. Американская сторона отмечала, что именно эти регионы критически зависят от бесперебойного движения товаров через ключевые транспортные узлы, тогда как Соединенные Штаты в меньшей степени нуждаются в данном канале поставок.

30 сентября стало известно, что объем экспорта сырой нефти через Ормузский пролив вернулся к отметке 13,5 млн баррелей в сутки. При этом транзит очищенного топлива через этот маршрут упал до 677 тыс. баррелей в сутки по сравнению с прежними 3,6 млн баррелей. Эксперты подчеркнули, что рынок сырья нормализовался, однако предложение нефтепродуктов остается под давлением из-за топливного кризиса.

Ранее, 6 октября, сообщили, что Всемирный банк повысил прогноз экономического роста для стран Восточной Азии и Тихоокеанского региона на 2026 год до 4.5%. Улучшение ожиданий на 0.3 процентного пункта связано с увеличением экспорта товаров для сферы искусственного интеллекта. В Малайзии, Таиланде, Вьетнаме и на Филиппинах на такую продукцию приходится более 70% экспортного прироста.